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简单拆解特斯拉新款Model 3 焕新版换了个寂寞？！
发布于2023.11.10 12:00万次播放
特斯拉Model 3焕新版轻度拆解，扒开面子看里子。外加2021款老款车型对拆对比，前前后后里里外外上上下下，直观对比翻看换新在了哪里。是前后防撞梁？还是底盘防护？又或者是悬架结构和材质？
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- NPEM0不管纯视觉方案理论性能多好，只能以现阶段实际为主要考虑点。 如果雨雾天气纯视觉方案无法做到雷达方案效果，那现阶段就不能省略雷达硬件 这点100%减配算实锤。2023-11-12
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23人 点赞 - 极速降低 加速度不变 那么应该是调整了电机齿比 加低滚阻轮胎 续航上涨2023-11-12回复18条回复举报33人 点赞
- 你这么一拆，发现变化不大，让之前吹捧的那些人情何以堪啊。2023-11-10回复38条回复举报105人 点赞
- 相信我 三年后，主流车企争先恐后宣传自己的纯视觉方案有多强。 因为在三年前 国内主流论调就是智架要结合高精地图，技术栈也是这样设计的。 现在都在吹无图智架。 而三年前的特斯拉始终坚持走无图。拭目以待好吗？2023-11-16回复6条回复举报5人 点赞
- 萌虎干饭0还是想继续看轮胎，上两次测试的都不是高扁平比的，2354518横滨那款那么耐撞某虎看了下是3层胎侧高仿包的肯定耐撞了，马牌60以下都是双层胎侧高仿包的，测下1956515的吧，马牌在60以上扁平比都是单层胎侧的，一直想看看单层胎侧高扁平比轮胎耐撞性如何2023-11-10回复举报1人 点赞
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