德国品牌故事之奥迪

奥迪（英语和德语：Audi AG），主要从事豪华汽车、超级跑车、大型重机的设计、研发、制造和销售，为大众集团全资的子公司。总部位于德国巴伐利亚州英戈尔施塔特。奥迪品牌旗下的车辆在全球九个生产基地生产。

奥迪公司的起源很复杂，历史可以追溯到20世纪初，最初的企业（Horch & the Audiwerke）是由工程师奥古斯特·霍希所创立。1932年，与另外两家汽车厂牌（DKW和Wanderer）合并组成汽车联盟（Auto Union）。现代的奥迪基本上是复兴于1960年代，当时大众集团收购了汽车联盟（Auto Union）所有权，并在1965年推出奥迪F103系列后才正式重启奥迪品牌。大众集团于1969年将汽车联盟与NSU合并，组成了现代的奥迪公司（Audi AG）。

奥迪公司名称来自创办人奥古斯特·霍希（August Horch）姓氏的拉丁语。“Horch”在德语中的意思为“聆听”，拉丁语同义词则为“Audi”。而奥迪的四环标志，当中四个环分别代表了组成汽车联盟（Auto Union）的四家汽车厂牌。奥迪和宝马以及奔驰并列为世界上最畅销的三家豪华汽车品牌。

奥迪在中国的首秀是在1985年的上海车展上，当时奥迪100与上海大众桑塔纳同台亮相。随后，在1986-1988年期间，上海大众用CKD组装了一批600辆奥迪100轿车，车尾印有“上海”二字。但对于此事，大众集团前董事长哈恩博士表示:“奥迪100原型车是在上海组装的，当时我并不知道。据我所知，我们从未和上海谈过奥迪……”最终奥迪100落入一汽。1988年5月17日，奥迪与一汽签订《奥迪在一汽生产技术转让许可合同》，同时奥迪将南非工厂的旧车身模具转让给一汽。1989年8月1日，CKD组装的第一辆奥迪100轿车在长春下线，当年共组装391辆。鲜为人知的是，一汽选择的第一个合作伙伴是克莱斯勒。1987年7月，一汽从克莱斯勒引进488发动机技术。该系列发动机既可用于轻型卡车，也可用于道奇600轿车。

而改革开放之后的中国，也已经成为了一个奥迪汽车销售的主要市场，在2009年前三季度出厂的705,000 辆汽车中，有108,000 辆是销往中国市场。奥迪之所以能在中国市场如此受欢迎的其中一个因素是，奥迪曾是中国政府官员采购公务座车的首选厂牌，中国政府采购的官车数量占了该品牌在中国总销量的20%。

目前所有奥迪车系可用的引擎为 1.4 升、1.6 升和 1.8 升的直列四缸引擎，1.8 升、2.0 升的四缸涡轮增压引擎，2.6 升和 2.8 升的 V6引擎、2.2 升涡轮增压五缸引擎和 4.2 升 V8引擎。在 1998年，引擎被新的 2.4 升和 2.8 升 30V V6引擎所取代，在马力，扭矩和换档顺畅度方面，都有了显著的改善。后来也陆续增加了一些引擎型号，包括用于奥迪A8 的 3.7 升 V8引擎和 6.0 升 W12引擎。随着节能汽车的出现和技术的不断更新，奥迪也推出了很多与时俱进的车型和发动机。在世界汽车行业中也就占据着举足轻重的地位。