EA211 发动机涡轮增压器的故障检修及正确使用与保养说明

技术背景

涡轮增压器是涡轮增压发动机用来改善燃油经济性、降低废气排放和提升动力性

能的关键部件。在同等排量的情况下，涡轮增压发动机可以获得更多的空气以支

持更多的燃油充分燃烧，从而在获得更大功率的同时达到省油、环保的效果。

发动机排出的高温废气进入涡轮增压器驱动涡轮转动，然后从涡轮排气口排出，

转动的涡轮带动与其相连的叶轮，叶轮将更多经过空气滤清器的空气增压后送入

中冷器和发动机气缸。由于经过发动机气缸的空气经过了增压和冷却，这样在同

样大小的气缸内可以得到更多的空气，燃烧更多的燃油，并且使燃烧更充分，从

而使发动机产生更大的扭矩，降低了排放。

生产线解决方案

售后服务解决方案

涡轮增压器故障检修：

1) 必须在发动机停机冷却后才能进行检查，并且在检查过程中不得启动发动机，

以免造成人员伤害；

2) 请参照《故障诊断表》查明原因并排除故障。仅仅更换涡轮增压器而不去查

明故障原因，不仅不能根本解决问题，甚至会导致新更换的涡轮增压器故障或其

它问题发生。

用户信息

(一) 安装前的检查

1) 必须在发动机停机冷却后才能进行检查，并且在检查过程中不得启动发动机，

以免造成人员伤害。

2) 检查空气滤清器是否清洁、完好。

3) 检查涡轮增压器叶轮端的进气管卡箍是否松动，涡轮端的排气歧管是否有异

物。

4) 检查进油管和回油管是否干净，油管不能扭曲堵塞。

5) 检查油底壳中的机油是否需要更换；更换机油应在热机状态下进行，以免油

污粘在油底壳上；注意更换机油的同时更换机油滤清器。

(二) 更换涡轮增压器

1) 新装涡轮增压器，在连接进油管之前必须进行预润滑；在进油口处加注适量

干净机油（牌号同发动机所加机油），并用手转动转子，使涡轮增压器轴承系统

充分润滑。

2) 切勿将涡轮增压器外面的推杆等零件当作搬运把手，以免影响旁通阀执行构

件的灵敏度和可靠性；切勿擅自调节旁通阀的设置压力。

3) 涡轮增压器的各进出口连接螺栓，须仔细紧固，保证密封，方可启动运转。

(三) 日常使用注意事项

1) 发动机启动后不要立即加负荷，应怠速3~5 分钟，以保证良好润滑。发动机

怠速时间不宜过长（一般不超过20 分钟），否则容易造成涡轮增压器渗油。

2) 发动机在高速或满负荷时须避免立即停机，应逐步降速，降负荷，怠速3~5

分钟，以防、止因轴承缺油或涡轮增压器运动部件过热而损坏涡轮增压器。同时

亦应避免长时间怠速运转（一般不超过20 分钟），否则也易出现渗油现象。

(四) 保养和维护：

1) 每次保养检查密封性和紧固情况：检查空滤到涡轮增压器之间、叶轮端到进

气管之间、涡轮增压器与排气管之间管路的密封性和紧固情况，否则会引起啸叫

声及漏油，甚至吸入异物打坏叶轮。

2) 每次保养检查润滑油进出油管有无损坏或堵塞现象。

3) 发动机曲轴箱通风系统应保持畅通，以免曲轴箱压力过高，影响涡轮增压器

润滑油回流，造成涡轮增压器漏油。

4) 涡轮增压器的工作转速较高（约20 万转/分钟），所以对润滑的要求较高，

机油不洁或润滑不充分会造成涡轮增压器的损坏，要按照保养要求定期更换机

油、机油滤清器并使用一汽-大众认可的机油及机油滤清器。

5) 按照保养要求定期清洁空气滤清器，必要时更换滤芯(正品），以免进气不畅造成叶

轮端漏油。