这两款SUV放一起了，落地都超过了150万，你选谁？

随着国内经济的持续高速发展，有钱人也越来越多，加上近些年SUV的热潮持续不退，所以买一台价格超过百万的豪华SUV并不是个别现象。虽说如今的汽车市场竞争非常激烈，但过百万的豪华SUV实际还是不多的，主流产品有保时捷卡宴（最低配除外）、路虎揽胜(图片|配置|询价)全系、奔驰G/GLS AMG全系、奥迪Q7高配，宝马X5/X6 M，雷克萨斯LX(图片)570、英菲尼迪QX80、玛莎拉蒂莱万特（最低配除外），还有宾利添越这种顶级产品。而这其中，路虎揽胜与雷克萨斯LX570属于很多土豪新的候选目标，毕竟X5、Q7太多了，而且就在大部分人心里的档次来说，还是稍低于LX570跟揽胜的。今天老刘就来说说路虎揽胜跟雷克萨斯LX570，恰好这两台车都放一起去了，正好可以比较下：

雷克萨斯LX570与路虎揽胜，从车头角度看，雷克萨斯LX570的纺锤形大嘴更加凶猛，内部是横向条幅，边缘用到了粗壮的镀铬合金亮条。而揽胜相对中规中矩些，整体线条没有LX570那么犀利。车头是蚌壳样式，中网造型多年不变，悬浮式的车顶，侧面带有标志性的鲨鱼鳍进气口（现款实际是封死了）。大灯配置都差不多，都是全LED大灯。

车尾比较，因为角度问题，看着雷克萨斯LX570比揽胜大很多，就级别来说两者是同级的，都属于大型豪华SUV。雷克萨斯LX570的尺寸为5070*1980*1910，轴距2850，有5座版跟8座版可选，自重2.75-2.8吨。路虎揽胜只有一款车没有加长，其他全部都是加长版，加长后的尺寸为5199*2073*1840，轴距3120，全系都是5座。加长版揽胜的长度比LX570多出10公分左右，标准版揽胜则跟LX570差不多。但轴距揽胜有明显优势，比LX570多出27公分，后排空间上揽胜确实要大很多。尾灯造型两者差别比较大，雷克萨斯是长条形，揽胜是竖立形，光源都为LED。排气两车都是隐藏式，LX570是单出，揽胜是双出。另外，LX570后挡风比揽胜多了个雨刮器。

内饰部分，两车都达到了豪华车的水平，雷克萨斯的做工更为精致。从布局来说，揽胜模块化的更明显，各功能区的规划比较方正。配置方面，到了这个级别配置不会差异特别大，多媒体系统、导航、倒车影像、座椅的各种调节、通风加热、多功能方向盘、辅助驾驶等功能都有配置，更多的是各功能区位置设计的不一样。像揽胜中控上方是空调出风口，而LX570是多媒体大屏。LX570的中控大屏尺寸达到了12.3英寸，而揽胜的只有8英寸，视觉上会感觉LX570更为豪华。中控地台上，揽胜是可伸缩的旋钮换挡，而雷克萨斯是传统档把。用料部分，两车的座椅、门板及车门大部分位置都是真皮，部分地方用到了实木。

动力部分，路虎揽胜有两种配置。3.0T V6机械增压车型最大功率340马力，峰值扭矩450牛米；5.0T机械增压的最大功率达到510马力，峰值扭矩625牛米，确实上了个台阶，传动匹配的都是8挡手自一体变速箱，由ZF提供。驱动形式上，揽胜全系都是全时四驱，配置了空气悬架，带软硬及高低调节功能，结构上前悬是双叉臂，后悬为多连杆。

雷克萨斯LX570全系搭载的都是5.7L V8自然吸气发动机，最大功率367马力，峰值扭矩530牛米，账面数据相比现在的涡轮增压车型比较一般。这款发动机也是服役多年，技术稳定成熟，故障率极低，顶配的陆地巡洋舰也是用这个发动机，只是功率提升到381马力，是经过了市场长期检验的，买了就不用学修车了，基本开不坏。传动匹配的是8挡手自一体变速箱，驱动形式为全时四驱，前悬为独立双叉臂+横向稳定杆，后悬为四连杆机构式，悬架带有软硬及高低调节功能。

最后来说说价格。目前雷克萨斯的价格在140万左右，没有优惠。路虎揽胜的价格区间比较大，3.0T车型在135-198万，而5.0T车型在267-332万，价格整体来说非常高了，不仅仅比雷克萨斯高，也比BBA高，甚至与卡宴比也是偏高的。按雷克萨斯这个价格，最多只能买到路虎揽胜3.0T的中配车型，这还是在路虎揽胜优惠了10-20万的前提下，可见揽胜的定价有多高。如果让老刘在这两款车之间选，5.0T揽胜首先排除，明显超标。3.0T V6的中配揽胜跟5.7L V8自吸的高配LX570，我选雷克萨斯，车友们你们选哪个呢？