03-20发布
问界M7车主终于体验到了城市nca,结果评价是:路怒症制造者 1、在完全不通电的红绿灯路口,车辆会一直停在那里,停了5秒,受不了自己接管走了,怀疑如果不接管,车辆可能会一直停着不动。(依旧是墨迹大王?) 2 、遇到电瓶车违停侵入车道,华为的选择是先减速接近,距离10米时才会变道。实际完全可以在更远的地方直接变道不用减速。 (并非防御性驾驶) 3、红绿灯路口会实现变道,在路口转弯时因为路口比往常的狭小了些,转弯半径过大还是侵入不是导航所指向的车道,直接解除nca了,然后也不管正在转弯,直接缓缓降速。幸亏接管及时,不然只会撞路边或是和别的交通参与者发生事故。 (事故制造者?) 4、在十字路口,因为车道被违停车辆侵入了,所以直接选择停车不动。 这只能说是一个在市场水平一般的系统,并不能感受到遥遥领先的地方。和别的系统一样,如果在路上使用会让自己和后车都成为路怒症。(遥遥领先还是路怒症制造者?)
多少年前海军就把买华为和爱国深度绑定了,当年搞这个绑定的真牛逼,绑定后再标榜下自身的高科技,自然一堆拥趸跟着买买买了,又爱国又有高科技,自然就有流量了
让老美配合绑定爱国营销,不得不服气啊
如果小米也能做到被美国封锁,靠一己之力硬刚美国高科技企业和政府。我也会认可小米
城区用智驾这不是跟自己过不去?注意力高度集中,随时准备刹车跟变道,这么费精力还不如直接自己开呢
高速用一下还能理解,城区用智驾,估计自己跟自己过不去
别瞎说,上次我就这么说的都被喷完了
看了挺多博主的测评,个人感觉各个品牌的智能驾驶正在发展期吧,没有什么突破性技术也就那样,都是出了事故驾驶员全责,还经常来点蜜汁操作,城市智能驾驶堪比三大妈,自动泊车那都不算智能了,智障吧,揉来揉去的
你可以去看一下特斯拉的fsd12.7
高速高架智驾好用
所以说智能驾驶只有一开始开车就直接智能驾驶,或者心大的人,这功能说白了就相当于一个你不相信的司机给你开车一样,人家开车习惯是快到障碍物了才采取措施,而你自己的开车习惯是看到障碍物远远的就采取措施,当你看到都到障碍物了还不采取措施你就会紧张,自己接管,说白了还是不相信,结论,没有对错,每个人的开车习惯不一样,只要不出事平平安安遵纪守法,你管不着别人怎么开智驾系统也一样,你上面说的这些问题,如果是一个人这样开的,你这样说别人,别人只会喷你,我怎么开你管的着吗?要不你自己开,别让我开
对,就是驾驶习惯的问题
用过一个星期的智驾感受就是这车的识别和避障很牛,但是安全原则性太强,所以,着急的话就多给电门,不着急的话就让它慢悠悠地开。总体评价,就新手司机水平,但很安全靠谱。
城区、复杂路况还是自己开吧,如果不能人完全放心,让智驾开,等于就是坐在副驾看着不太会开车的老婆在那开,比自己开还累。当然智驾比老婆好的地方在于,你可以随时让他滚蛋,自己来开,开得不好你还可以上网diss它,老婆开,开成啥样只能听天由命了
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