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    2019-08-13发布

    当年通用舍弃爱信,雄心勃勃使用自己的GF6变速箱。技术不错,然而现实却事与愿违。一个小小的波纹片能改变变速箱的使用寿命。究其原因,其实还是国产化后材料材质、制造工艺跟不上,看来,国产汽车崛起还要有很长一段路要走啊!


    • 通用GF6变速箱大名鼎鼎,并不是因为可靠性,而是因为故障率太高。另外,这款变速箱故障率高和国产没关系。丰田、本田的cvt、大众的DSG都国产怎么没见那么高的故障率?这是通用的设计问题和选材有问题。打个比方,富士康能代工苹果手机,也能代工小米,你把小米手机的图纸给人家,然后说人家没本事做不出苹果。不好意思,国产材料材质、制造工艺不背这个锅

      评论发表于2019-08-13
      • 故障高不能说明可靠性不好吗?

        回复发表于2019-08-13
      • 国产基础材料是真不行

        回复发表于2019-08-13
    • 不好意思啊9at毫无问题

      评论发表于2019-08-13
      • 听说是顿挫,有吗?打听下

        回复发表于2019-08-14
      • 40左右有,其他无,只要爬上40德芙一样丝滑,并没有变速箱过热的问题

        @博学豆花fl听说是顿挫,有吗?打听下

        回复发表于2019-08-14
    • 这套波箱设计没问题!就是偷工减料导致的!这款波箱是通用福特联合研发的,福特的就没这问题,而且初期出现问题,官方巍然不动只搞软件升级时,民间就有维修方法,用上福特的配件,药到病除…

      评论发表于2019-08-14
      • 福特的6F35质量没得说

        回复发表于2019-08-14
      • 这个6F35用在哪些车型上?

        @富富福特的6F35质量没得说

        回复发表于2019-08-14
    • 讲个笑话,通用自动挡变速箱,再讲个笑话,通用双离合变速箱

      评论发表于2019-08-13
      • 通用的车 我从不建议购买

        回复发表于2019-08-14
      • 通用的手动挡也不好。

        回复发表于2019-08-14
    • 国产燃油车永无出头之日(不是贬低)

      评论发表于2019-08-14
      • 在有些国家他说还要加价提车

        回复发表于2019-08-14
      • 这是通用的东西!

        回复发表于2019-08-14
    • 又把责任推给国产化。。材料的参数谁定的??材料参数不达标,谁签字的??都是人啊,,

      评论发表于2019-08-14
      • 就是,别人家的怎么没问题?你上汽通用什么时候配当国产代名词了?

        回复发表于2019-08-14
      • 参数和实际批量后的性能这中间学问就太多咯

        回复发表于2019-08-14
    • 亦天使亦恶魔头像亦天使亦恶魔头像

      亦天使亦恶魔

      长安UNI-K 智电iDD车主·车龄2年

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      这是n年前的事情了 通用现在自己做变速箱,有几家可以 平民超跑克尔维特也是自家的 迈锐宝开始就是2代,坏的很少,修的话3000到5000,到昂科威出来就是三代,又再一次加厚了,基本没坏的

      评论发表于2019-08-13
      • 美系车动不动就降5,6万的优惠不是没有原因的

        回复发表于2019-08-13
      • 宝马,奥迪哪个不是?

        @果只蚂蚁美系车动不动就降5,6万的优惠不是没有原因的

        回复发表于2019-08-14
    • 刚买了一台别克车。6AT变速箱,看看这么多评论,心里凉半截

      评论发表于2019-08-14
      • 现在比以前好多了!保养好的话,30万公里没问题

        回复发表于2019-08-14
      • 新款3代,没问题稳稳滴,2代问题都不大了,不用担心,

        回复发表于2019-08-14
    • 通用的6档和8档变速箱都不行,我是6档变速箱受害者,10万公里变速箱大修

      评论发表于2019-08-13
      • 我的2010款君越是12万公里大修的发动机。

        回复发表于2019-08-13
      • 我也是通用受害者,11万公里变速箱大修

        回复发表于2019-08-13
    • 月经贴。你家大雅阁召回了咋不报道一下,本田1.5T机油增多咋不研究一下具体原因?

      评论发表于2019-08-14
      • DF講真那年315隻字不提⋯⋯

        回复发表于2019-08-14
    • 6t50波纹片加厚了,5万公里内坏的少,坏了也好修,几十块钱的成本,不换电脑的话,路边汽修店几百块搞定,比dct维修便宜多了。切记不要去4儿子店,那地方修变速箱以千为单位。

      评论发表于2019-08-13
      • 几百块路边店也不会给你拆装解体再组装波箱,油都要几百了

        回复发表于2019-08-14
      • 大拆变速箱怎么可能几百块。。。

        回复发表于2019-08-14
    • 通用现在的9AT如何?

      评论发表于2019-08-13
      • 暂时表现良好,需要时间考验

        回复发表于2019-08-14
      • 没问题,3年了。像cvt一样平顺,缺点也和cvt一样加速慢一点。

        回复发表于2019-08-14
    • 直接说哪款车,哪款变速箱不行吗

      评论发表于2019-08-13
      • 通用的变速箱都不行✋

        回复发表于2019-08-13
      • 通用的变速箱都不行

        回复发表于2019-08-13
    • 通用的发动机技术 变速箱技术在合资里面甚至比韩国的可靠性还差

      评论发表于2019-08-14
      • 论稳定性跟韩国的比差太远了

        回复发表于2019-08-14
      • 出问题那批,都多少年了!现在你听谁说车开不了多久发动机变速箱就坏了的!现在的都很稳定,没问题!

        回复发表于2019-08-14
    • 通用变速箱真是一大败笔

      评论发表于2019-08-14
      • 哪一辈子的事了!

        回复发表于2019-08-14
    • 爱信6AT也是国产,没听说啥毛病

      评论发表于2019-08-14
      • 高尔夫6at也不少出问题

        回复发表于2019-08-14
    • 感谢上海通用,让我学会了修GF6变速箱

      评论发表于2019-08-14
      • 再开几年,可以去开汽修厂了。

        回复发表于2019-08-14
    • 一起开发的波箱,福特的就没这毛病

      评论发表于2019-08-13
      • 福特自己回去又改了

        回复发表于2019-08-14
      • 福特自己改了?

        @躺平教教主福特自己回去又改了

        回复发表于2019-08-14
    • 2012年的君威,7万公里的时候这个铝件出问题,打坏零件。当时已出保,修了8000。

      评论发表于2019-08-15
      • 第一批 6万公里大修变速箱 相当多。后来召回。就是一个波纹片质量不行

        回复发表于2019-08-15
    • 通用那么大的厂。自动变速箱和双离合都不行,我也是醉了

      评论发表于2019-08-14
      • 就那一批不行,现在的都没问题。哪辈子的事了!

        回复发表于2019-08-14
      • 通用之前的双离合,6AT都很烂,现在的8AT,9AT好了很多,但是换挡速度和平顺性这些和采埃孚,爱信的8AT还是有差距

        @美好时光就那一批不行,现在的都没问题。哪辈子的事了!

        回复发表于2019-08-14

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